Hlasování výboru Evropského parlamentu o nové regulaci pro vozidla s ukončenou životností (ELV) přineslo podle Asociace evropských výrobců automobilů (ACEA) krok správným směrem, avšak přetrvávají vážné obavy. Asociace kritizuje především nejasnou odpovědnost a nepřiměřenou zátěž kladenou na výrobce nákladních vozidel a autobusů v souvislosti s recyklací nástaveb.

Pokrok v recyklaci, spory o odpovědnost

Výbor Evropského parlamentu odhlasoval svou pozici k nové regulaci o vozidlech s ukončenou životností (End-of-Life Vehicle – ELV). Asociace evropských výrobců automobilů (ACEA) označila výsledek za krok směrem k pragmatičtějšímu nařízení, které má za cíl posílit cirkularitu v automobilovém sektoru a zlepšit management cenných surovin.

ACEA ve svém prohlášení uvítala zejména zahrnutí tzv. pre-spotřebitelských plastů do výpočtu cílů pro recyklovaný obsah. Tento krok podle asociace zajistí, že cíle zůstanou dosažitelné a v souladu s realitou výrobních procesů. Zároveň však upozorňuje, že postupný náběh těchto povinností je nezbytný kvůli současnému nedostatku vysoce kvalitních recyklovaných plastů vhodných pro automobilový průmysl.

Hlavní obavy asociace se však týkají segmentu nákladních vozidel a autobusů. Generální ředitelka ACEA Sigrid de Vries sice ocenila pokrok v oblasti recyklovaného obsahu, ale současně varovala před „rtivými právními a finančními riziky, která jsou nespravedlivě kladena na výrobce nákladních vozidel a autobusů v době, kdy je konkurenceschopnost sektoru v sázce.

Obrázek: Unsplash

Zdroj: acea.auto

Zdroj: B2B NETWORK NEWS