Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) ve svém nově publikovaném pozičním dokumentu, který navazuje na probíhající Strategický dialog s Evropskou komisí o budoucnosti celého sektoru, naléhavě apeluje na zintenzivnění mezioborové spolupráce, důslednější standardizaci a především na vytvoření funkčního a průmyslem vedeného rámce pro sdílení a dostupnost dat pro účely umělé inteligence.

Návrhy ACEA pro datovou budoucnost aut

Probíhající digitální transformace evropského automobilového průmyslu je neoddělitelně spjata s exponenciálním nárůstem dat generovaných moderními vozidly. Přechod je silně poháněn rychlým rozvojem technologií pro propojená a autonomní vozidla, kde právě efektivní a bezpečné sdílení dat hraje naprosto klíčovou a nezastupitelnou roli pro další inovace a konkurenceschopnost.

Výrobci vozidel, sdružení v organizaci ACEA, si tuto skutečnost plně uvědomují a již aktivně implementovali robustní a promyšlené modely pro sdílení dat. U těchto modelů je kladen velký důraz na zajištění nejvyšší možné míry transparentnosti, kybernetické bezpečnosti a plného souladu s přísnými evropskými předpisy o ochraně osobních údajů a soukromí koncových uživatelů. Je třeba připomenout, že tyto aktivity a intenzivní snahy jednotlivých výrobců navazují na dříve přijatý Akční plán Evropské unie (EU) pro automobilový průmysl. Strategický plán zdůraznil institucionální závazek evropských orgánů podporovat digitální transformaci celého sektoru, a výrobci v reakci na něj vypracovali soubor aktuálních doporučení. Jejich hlavním cílem je efektivně využít stávající právní rámec, podpořit potřebnou regulatorní soudržnost napříč členskými státy a pomoci celému průmyslu dosáhnout plného souladu s platnými a často velmi komplexními předpisy.

Kritický pohled na současný stav evropské legislativy v oblasti dat však sdružení ACEA vyjadřuje poměrně otevřeně. Podle názoru asociace v současnosti existuje více než dvacet různých, často se obsahově překrývajících či ne zcela vzájemně konzistentních nařízení Evropské unie (EU), která různými způsoby upravují podmínky a pravidla pro sdílení dat generovaných propojenými vozidly. Ústředním prvkem tohoto mnohovrstevnatého legislativního rámce je sice takzvaný Data Act (Akt o datech). Ten byl původně koncipován s velmi ambiciózním cílem fungovat jako jakési jednotné kontaktní a referenční místo pro veškerá propojená zařízení v rámci Unie, včetně moderních automobilů.

Celkově však tento velmi komplexní a podle některých názorů až příliš byrokratický právní rámec, jak tvrdí ACEA ve svém pozičním dokumentu, paradoxně podkopává konkurenceschopnost evropských výrobců automobilů na globálním trhu. Hlavním důvodem je podle nich především výrazné navýšení administrativní zátěže, která je spojena s nutností plnit veškeré regulatorní požadavky plynoucí z této roztříštěné legislativy. Tento stav přímo vede k vytváření provozní neefektivity v rámci firem a zároveň k citelnému nárůstu finančních nákladů na zajištění souladu se všemi těmito předpisy.

Obrázek: Pexels

Zdroj: acea.auto

Zdroj: B2B NETWORK NEWS