Česká železnice plánuje od ledna 2025 zavést systém ETCS na 622 kilometrech tratí, zahrnujících klíčové koridory jako Česká Třebová – Olomouc – Dluhonice – Prosenice/Přerov a Břeclav – Bohumín. Traťová infrastruktura je téměř kompletní a probíhá finalizace příprav vozidel a jejich obsluhy, což zajistí plný provoz v lednu. Dodavatelé také připravují náhradní díly pro provozovaná vozidla. V současnosti je systémem vybaveno přes 1 400 vozidel a proškoleno 3 000 strojvedoucích, což zajistí potřebný počet pro lednový provoz.
Evropský systém řízení vlaků (ETCS) funguje jako automatický dohled nad pohybem vlaků, reguluje jejich rychlost a v případě potřeby zasahuje k prevenci nehod. Tento systém minimalizuje riziko lidských chyb a umožňuje plynulejší a bezpečnější železniční provoz, včetně mezinárodních tratí.
„Zavedení ETCS ve výhradním provozu přinese výrazný nárůst bezpečnosti, využití moderních technologií a propojení s evropskými standardy. Jde o tratě, které odbaví měsíčně přes 40 % výkonů v rámci železniční dopravy v ČR. Zavedením ETCS se tak úroveň bezpečnosti podstatné části osobních i nákladních vlaků na naší síti,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka.
Implementace ETCS probíhá na všech úrovních, zahrnující školení personálu, modernizaci vozidel a technické testování tratí. Dosud bylo systémem vybaveno 1 442 vozidel, což je o 200 více než v srpnu, přičemž pro provoz v lednu je potřeba 1 500 vozidel. Pro provoz pod ETCS je rovněž nutné mít dobře vyškolené strojvedoucí – aktuálně je jich cca 3 000, což je o 1 100 více než v srpnu. Pro lednový provoz je zapotřebí 4 500 odborně vzdělaných strojvedoucích, tohoto počtu má být dosaženo díky probíhajícím školením a přípravám dopravců na zavedení provozu v lednu.
„To je podmínkou spolehlivosti provozu i v reálných podmínkách. Již nyní se ETCS využívá na vytížených tratích jako je Brno–Břeclav, kde více než polovina vlaků jezdí pod dohledem tohoto systému,“ dodal ministr dopravy Martin Kupka.
Projekt je financován z národních i evropských zdrojů, včetně dotací z Operačního programu doprava, evropského programu CEF a národních prostředků SFDI. Aktuálně je alokováno 7,7 miliardy Kč, s plánovanou investicí dalších 32 miliard Kč pro rozšíření systému do roku 2030.
Hlavní tratě budou integrovány do ETCS podle následujícího harmonogramu:
– Od 1.1.2025: Česká Třebová – Přerov
– Od 8.1.2025: Břeclav – Přerov – Bohumín
– Od 15.1.2025: Česká Třebová – Adamov, Modřice – Břeclav, Hustopeče u Brna – Šakvice
– Od 22.1.2025: Praha Běchovice – Česká Třebová
TZ
Zdroj: eGOVERNMENT.NEWS
Zdroj: B2B NETWORK NEWS
