Podle zprávy vydané společností Strategy& Middle East, která je součástí sítě PwC, by celosvětový trh s plně autonomními vozidly (FAV) mohl do roku 2035 dosáhnout hodnoty 182 miliard dolarů, což by jen v regionu Rady pro spolupráci v Zálivu vyneslo téměř 19 miliard dolarů.
Zpráva zejména zdůrazňuje, že robotické taxíky, robotické kyvadlové autobusy, robotické autobusy a osobní drony mají potenciál způsobit revoluci v dopravě v celém regionu a nově definovat mobilitu ve městech tím, že zpřístupní autonomní možnosti všem prostřednictvím plně automatizovaných, integrovaných a na poptávku reagujících sítí.
Vzestup robotických taxi
V rámci tohoto posunu se očekává, že robotické taxíky budou největším segmentem FAV a do roku 2035 potenciálně vytvoří v zemích GCC trh v hodnotě 10 miliard dolarů, což představuje přibližně 18 % předpokládaného podílu na celosvětovém trhu.
Výzkum poukazuje na to, že giga-projekty v regionu – včetně saúdskoarabského projektu Neom a iniciativy chytrých měst ve Spojených arabských emirátech – již do svých plánů začleňují technologie bez řidiče, od vyhrazených autonomních pruhů až po nová centra městské mobility.
Ty slouží jako efektivní pískoviště, kde mohou regulační orgány pilotovat a zdokonalovat autonomní systémy pružněji než ve starších městech. Rozšíření tohoto přístupu do více zemí v regionu by mohlo pokrok dále urychlit. Díky podpoře státních investičních fondů a odvážným národním rozvojovým plánům, jako je Saudi Vision 2030 a UAE Vision 2071, má GCC prostředky na to, aby zavedla autonomní vozidla ve velkém měřítku.
Zpráva identifikuje tři zlomové body, které musí autonomní mobilita překonat, než se rozšíří:
připravenost na pilotní projekty: kdy se technologie osvědčí v kontrolovaných podmínkách.
připravenost pro komerční využití: kdy systémy mohou spolehlivě fungovat v různých scénářích reálného světa a konkurovat stávajícím alternativám – i když vládní podpora zůstává klíčová.
připravenost k rozšíření: vyznačuje se plnou integrací do ekosystému mobility, širokým přijetím uživateli a finanční udržitelností.
Ačkoli je příležitost obrovská, zpráva nastiňuje důležité oblasti, které je třeba posílit, aby region mohl plně využít potenciál FAV. Zdůrazňuje, že úspěch při rozšiřování bude záviset na lepší koordinaci a vývoji regulačních rámců v oblasti bezpečnosti, odpovědnosti a udělování licencí. Klíčovou roli hraje také veřejné mínění.
Zpráva rovněž uvádí, že k podpoře plně funkční sítě FAV bude zapotřebí další rozvoj regionální infrastruktury. Některé stávající systémy mohou vyžadovat modernizaci nebo opravy před zavedením nových technologií. Existuje také možnost, že počáteční investice do infrastruktury nebudou v souladu s budoucími požadavky na FAV, což povede k neefektivitě.
Ačkoli má GCC finanční kapacitu na podporu tohoto přechodu, zpráva zdůrazňuje význam dlouhodobého závazku a trvalého financování pro zajištění pokroku v zavádění FAV. Důležité je také budování důvěry veřejnosti prostřednictvím spolehlivých pilotů, konkurenceschopných cen a viditelných bezpečnostních záznamů.
K vybudování vedoucí pozice studie vyzývá ke komplexnímu řízení programu, které spojuje vlády, poskytovatele technologií a provozovatele. Zásadní význam budou mít na míru šité pilotní projekty, regulační pískoviště a jasné bezpečnostní standardy, jakož i pobídky a kapitálové injekce z národních a státních investičních fondů.
Zdroj: smartcitiesworld.net
Zdroj: IOT NETWORK NEWS
